El RUF más "desconocido" de Pikes Peak

Esta entrada pretendía ser un compendio de videos y fotos de Porsches subiendo el Pikes Peak, pero eso no haría justicia a historias tan enrevesadas -nunca mejor dicho- como la de hoy. Cierto es que cada subida al pico Pikes tiene su parte de épica, siendo la mayor parte de participantes humildes garajistas que se juegan la vida entre desfiladeros. 

El coche protagonista no es un Porsche propiamente dicho, sino un RUF, un fabricante con todas las letras. De hecho, es de los pocos preparadores que tienen esta consideración oficial. El modelo más emblemático de la marca es el apodado "Yellow Bird" y llamado de forma oficial CTR. Modelo famoso por ser protagonista de un mítico video en el que derrapa en el Infierno Verde. 

Pero la fama del CTR va más allá de un simple video, siendo construido bajo el paraguas de las prestaciones y la radicalidad. El Yellow Bird viajó a Estados Unidos está vez siendo "Black Bird" (y ahora bajo la generación 964) y subió el santo grial de las subidas de montaña: el Pikes Peak International Hill Climb. 

Por si fuera poco exótico ver un RUF CTR corriendo hacia las nubes, la configuración mecánica también era distinta al resto de los Grupo C Turbo RUF. La mayoría de los CTR gozaban de lo mismo que la mayoría de 911 al uso; motor trasera y propulsión.

No era esta la historia del CTR negro. El RUF de Pikes Peak nació para cubrir una necesidad; las ganas de los hermanos Beddor de participar en carreras de montaña y rallys de todo tipo. Para ello era indispensable la tracción total, así que decidieron hacerse con dos unidades del Porsche 911 Turbo (964) Carrera 4 y enviarlas al especialista RUF. Los alemanes pusieron toda su experiencia en el coche y algo más. Rendía ahora 550 CV, su caja de cambios era de seis marchas y la cilindrada del seis cilindros bóxer había aumentado hasta los 3,6 litros. En cuanto al ahorro de peso cada panel de su carrocería estaba construida en Kevlar. 

¿Lo mejor de todo? Con todos estos cambios este 964 ultra-vitaminado seguía siendo legal para la circulación por carretera, ya que la competición para la que fue concebido así lo requería. La "One Lap America" era una amalgama de competiciones a lo largo de varios estados, en las que una de ellas era el famoso Pikes Peak. En la temporada 1994/1995 los hermanos Steve y David Beddor lograron la victoria en dicha competición, y el tercer puesto en la mítica subida. Ganaron siete de nueve carreras con ambos coches, la versión negra de las imágenes y la blanca, a subasta hace poco en RM Sothebys .

Más allá de lo peculiar de su historial de competición, estos Ruf CTR tienen el honor de ser los únicos equipados con tracción total. 

Por otro lado, la guinda del pastel de toda esta historia radica en que toda la subida de este Ruf al Pikes Peak está documentada en video. Quizás no tiene la calidad técnica de aquel Dance Climb de Ari Vatanen pero sí que podemos disfrutar del sedoso sonido del CTR y el característico silbido de los motores turbo de competición, así como rememorar como era el asalto a los 4.300 metros de altura con un trazado de gravilla. 

 

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