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La versión japonesa del Renault 4CV

Parece ley que las marcas francesas no tengan mucha presencia fuera de Europa. En el caso de Renault, la incursión en Estados Unidos no fue muy fructífera, con el famoso LeCar como muestra. Aún así, la marca del rombo es -entre Peugeot y Citroën - la que más ambición internacional ha tenido. La década de los cincuenta del siglo pasado fue la más productiva para ellos. Entraron a USA con el Dauphine y a Japón con el protagonista de hoy, el 4CV. Esta vez no con la marca Renault de por medio, sino a través de Hino . Sí, el fabricante de camiones ahora propiedad de Toyota.  El Renault 4CV no tenía cuatro caballos de vapor. Era la potencia fiscal declarada por el Ministerio de Industria francés. En realidad lo impulsaban 21 CV. Conocido como 4-4 en España, era un coche con cuatro cilindros, "cuatro caballos", cuatro puertas y cuatro plazas. Con una caja de cambios de solo 3 relaciones, era un todoatrás . Motor y tracción posterior.  El Hino-Renault llegó a Japón en 1953 . Aunque l

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