El problema de los nombres


Alguna vez fui purista. Sin embargo creo que huir de serlo es la mejor opción, los extremos casi nunca son buenos y aferrarse a ideas te deja muy cerca de la ignorancia. Llevándolo a los coches, como persona que me gusta casi cualquier cosa que tenga motor, pues seguir pensando de forma cerrada seguramente me cerraría puertas para disfrutar de algunos conceptos, como puede ser, los tan criticados SUV.

Aunque probablemente nunca me compraría un "Sport Utility Vehicle" no dejo de verlo desde la perspectiva del que le gusta uno.


Ya metiéndonos en cuestión, las marcas últimamente están dando argumentos a los puristas y más por el tema de los nombres -o más bien apellidos- que están sufriendo ciertos conceptos. Debo reconocer que me cabrea, en pequeño porcentaje por nombrar cosas que no son, y en otro por ciento más alto por la falta de originalidad de las marcas.

Pongamos los dos primeros ejemplos: BMW Serie 8 y Mitsubishi Eclipse Cross. El nuevo Serie 8 no es un sucesor de aquel de 1989, sino de la Serie 6, a su vez mítica por el 635 CSI. El original era un concepto superior. El Eclipse coge el apellido de un deportivo de dos puertas y añade Cross al final.


Este tema lleva en auge últimamente por el reciente lanzamiento del Toyota Supra. Como saben, el Supra es una creación conjunta con BMW, que bajo la misma base nace el modelo japonés y el nuevo Z4. Las críticas han sido feroces por el desarrollo conjunto con la marca alemana y los múltiples elementos que coge de BMW, sobretodo para un concepto mítico como es Supra, una marca por sí misma.

Las expectativas eran altas y para muchos ha sido una decepción -para mí no- y aquí entra otra cuestión: jugársela con el nombre. Probablemente el Supra no habría sufrido crítica ninguna si se hubiera llamado, por decir algo, Toyota FT-1 -como el concept- pero tampoco habría creado esas expectativas o hype.


Intuyo que dentro de unos meses -o un año- cuando se presente la nueva generación del Chevrolet Corvette, viviremos una polémica similar. Y es que la imagen que está en la parte superior es la nueva generación. Sigue siendo un deportivo, pero con un cambio importante: ahora tiene un motor central trasero y aunque es un rumor, parece que perderá su V8 atmosférico por un V6 turboalimentado. Y se seguirá llamando Corvette.

Aunque hay que entender que desde la perspectiva del marketing es más fácil vender un nombre que ya está en el mercado y que tiene buena imagen que crear un nombre de cero, lo que más echo de menos es la originalidad en las marcas. Está claro, hay que jugar con los números y son lo más importante en cualquier empresa pero probablemente muchas veces se ha enmascarado buenos productos por la polémica de ponerle un nombre mítico a productos que no poseen esas características que lo hicieron famoso. Sin ir más lejos y poniendo casos más mundanos, el Eclipse Cross, el último SEAT Toledo o el más flagrante caso del Lancia Delta ¿Hubieran tenido estos coches otra suerte en el mercado con otro nombre? Creo que sí, nacer sin esa presión hubiera hecho que se valorara el producto sin ninguna visión subjetiva.

Porsche 911 RSR y su motor central... ¿señales?


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Comentarios

  1. Siempre he sido mas de sagas que de reamkes, por ejemplo veo lógico que el 911 o un M5 sigan con ese nombre, ahora no me vale que por ejemplo el Supra o el Alpine A110 que han pasado decadas sin fabricarse vuelvan a la palestra bajo la misma identificacion.
    Evidentemente es una estrategia comercial de las marcas y no tienen nada que ver con el coche del que van a heredar el nombre.
    Tema muy interesante.

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  2. Siendo el Corvette una saga y teniendo prototipos ya de motor central en el pasado, no sé, ahora será totalmente distinto a lo anterior, aunque no sea lo más inteligente desde el punto de vista del marketing quizás crear otro nombre nuevo sería más justo. El A110 al menos hereda características que fueron comunes del original, como bajo peso y la estética. En el caso de Alpine lo entiendo más, porque con el primer producto necesitaban llamar la atención y rememorar un pasado que todo el mundo conoce.

    El M5 ahora es tracción total pero sigue siendo una berlina rápida, aunque no se discontinue, si hacen un SUV coupé con ese nombre para mi ya no lo será...

    Todo esto sin querer ser purista. Saludos!

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  3. Yo hace tiempo que llegué a la conclusión que el romanticismo y el respeto por unas señas de identidad propias asociadas a un modelo dejaron de existir en el mundo de la automoción. Y en parte lo comprendo; esto no es más que un negocio donde el dinero es lo más importante, y para ciertos modelos está clara la escusa de "renovarse o morir". Ahora bien, hay casos que son de juzgado de guardia, y creo que no hace falta decir nombres....

    Un saludo.

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    Respuestas
    1. Tienes razón y es una pena, esta forma de tirar por la vía del pasado (tirar de nombres con buena fama) nos está quitando la oportunidad de ver nuevos nombres míticos que empiecen a hacer historia desde ya, y a la vez nos está dejando muchos "bah" en forma de expectativas que no se cumplieron.

      Saludos!

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